А6М Zero | страница 45
Истребитель A6M5 модель 52 оснащался бомбодержателями для подвески бомб массой 30 и 60 кг. Держатели монтировались под крылом, по одному под каждой плоскостью, с внешней стороны от стоек шасси. Обратите внимание – на темно-зеленый цвет носка крыла.
Крыло самолета «Зеро» модель 52 разработана па базе крыла «Зеро» модель 32, однако его размах меньше, а шконцовки выполнены скругленными. Ни снимке – «Зеро» модель 52 из подразделения Омура Сасебо кокутай, авиабаза Омура, середина 1944 г. Маркировка киля весьма необычна. Под фюзеляжем подвешен 330-литровый деревянный топливный бак.
В сентябре прибыло пополнение – Тайнан Кокутай получил 21 A6M2.4 разведывательных С5М1 и 27 пилотов, которые составили особое подразделение в рамках кокутая. Самолеты и летчики прибыли в Рабаул на борту авианосца «Тайё». До начала ноября 1942 года прибывшие самолеты сбили 68 самолетов противника (в том числе 20 вероятно), сами потеряв 8 самолетов, сбитых над Гуадалканалом. После реорганизации группа была выделена в 202-й Кокутай, который в начале ноября вернулся на свою первоначальную базу в Целебесе.
Заправка горючим истребителя A6M5 модель 52 из 221-го кокутай, авиабаза Касанохара. Кок винта – полированный металл. Лопасти воздушного винта окрашены в темпокоричневый цвет, ближе к законцовкам лопастей нанесены полосы желто-оранжевого цвета шириной 50 мм.
A6M3 Model 32
A6M5 Model 52 индивидуальные патрубки
A6M3 Модель 22
A6M5 Модель 52
Во время боев за Гуадалканал начали появляться новые модификации A6M. Первой модификацией был A6M3 модель 32 с уменьшенным размахом крыльев, однако из-за слишком малого радиуса действия этот самолет заменили на A6M3 модель 22 (Эта модификация самолета имела дальность полета 2056 км при 10- минутном резерве для воздушного боя, 1782 км при 20-минутном резерве и 1482 км при 30-минутном резерве.). Японским летчикам приходилось покрывать огромные расстояния, что вызывало хроническую усталость летного состава. В результате хорошо выспавшиеся американцы все чаще и чаще стали сбивать засыпавших за штурвалами японцев. Кроме того, американцы, имея аэродромы под боком, могли быстро сконцентрировать большое количество самолетов на опасном направлении. За три месяца боев за Гуадалканал (считая бои в восточной части Новой Гвинеи) Тайнан Кокутай сбил 201 самолет противника (в том числе 37 вероятно). В боях погибло 37 летчиков кокутая. Ослабленный и измотанный непрекращающимися боями Тайнан Кокутай (пере-именованный 1 ноября в 251-й Кокутай) в ноябре был отведен в Японию для пополнения и отдыха. Личный состав кокутая на момент эвакуации, считая летчиков и наземный персонал, составлял всего… 20 человек! Остальные или погибли или в результате ран и болезней были признаны негодными к строевой службе.
