1. Каждой отдельной армии придать по указанию Главнокомандующего фронтом одну авиационную роту или часть роты;
2. Все авиационные отряды, выделяемые в одну группу при армии в техническом и хозяйственном отношении, непосредственно подчинить командиру находящейся при армии роты;
3. Находящийся при армии командир роты или части ее непосредственно подчиняется начальнику штаба армии…»
Этот приказ положил начало отделению авиации от воздухоплавательных частей.
Общее руководство воздушным флотом на театре военных действий в начале войны осуществлялось ГВТУ, где был воздухоплавательный отдел, возглавляемый В.А. Семковским.
14 октября – Директива германского командования на проведение операций во Фландрии силами новой 4-й армии.
Германским войскам сдался Лилль.
15 октября – В бельгийской армии осталось 82 тыс. человек (из них 48 тыс. пехоты).
Германская подводная лодка «U-9» потопила английский легкий крейсер «Хоук».
19 октября – Поражение французских кавалерийских дивизий в бою к северу от леса Хутульст. 4-я германская армия переходит в наступление.
20 октября – Начинаются затяжные сражения на р. Изер и у Ипра.
24 октября – Аэроплану 17-го авиаотряда германской армии удается установить связь с отрезанным XXV корпусом, и тем самым впервые подтвердить реальность использования авиации как средства связи во время боя.
25 октября – В этот день во Франции впервые управляли артиллерийским огнем с самолета посредством радио.
До сих пор привязные аэростаты, благодаря наличию телефона, и дирижабли, благодаря наличию беспроволочного телеграфа, имели явное преимущество перед аэропланами при корректировке артиллерийской стрельбы и разведке. Однако установить радиопередатчик на аэроплан до сих пор не решались. Германские специалисты объясняли это так: «А вы хотели бы добавить к опасности полета еще и возможность казни на электрическом стуле?»
Однако технические требования войны принуждают военных пересмотреть свое понимание. Проведенные во Франции исследования, в которых использовали беспроволочный телеграф для связи с самолетом, состоялись 25 октября 1914 г. Германия быстро последовала этому примеру. «Телефункен» и фирма «Хут» стали поставлять в феврале 1915 г. 15-ти кг радиоприборы, имевшие дальность действия от 30 до 42 км.
26 октября – По утверждению французского военного летчика де-Шаваня именно в этот день произошел первый воздушный бой, заключавшийся в том, что французский авиатор капрал Тиссо с наблюдателем сержантом Пегу на борту погнался за германским бипланом и «послал ему вдогонку несколько пуль из карабина». Бой закончился ничем. Тиссо продолжил свой путь, имея задачей разбомбить ангары германской эскадрильи 6-й армии. После выполнения боевого задания он был обстрелян у р. Эн из ружей, но благополучно вернулся на свой аэродром.
