ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ Вопросы к 13 уроку
1. При каком положении солнца видимость через грязное стекло особенно плоха:
а) Солнце впереди.
б) Солнце сзади.
в) Солнце сбоку.
2. Как улучшить видимость при движении по дороге, где яркие полосы света чередуются с темными?
а) Время от времени закрывать ненадолго глаза.
б) Опустить защитный козырек.
в) Прищурить глаза и отодвинуть голову слегка назад.
3. При движении по какому участку дороги действие сильного бокового ветра наиболее опасно?
а) По открытому.
б) По закрытому деревьями.
в) При въезде или выезде с закрытого участка на открытый.
4. С каким освещением лучше всего двигаться в тумане?
а) Только с габаритными огнями.
б) С ближним светом фар или противотуманными фарами.
в) С дальним светом фар.
Правильные ответы 1 – а; 2 – в; 3 – в; 4 – б.
14 урок ОСТОРОЖНО: ГОЛОЛЕД, или Езда по скользким дорогам
• Почему многие не ездят зимой
• Скользкий и коварный
• Как ездить в гололед
• Нет – накату!
• Осторожно: поворот!
• Обуздать занос
В ноябре-декабре резко прибавляется работы инспекторам ГАИ и мастерам кузовных работ: первый гололед «собирает урожай» побитых автомобилей. Причина – неумение управлять автомобилем на скользкой дороге. Водитель теряет контроль над машиной.
По данным статистики, 2/3 ДТП связано именно с потерей управляемости.
Первый гололед всегда коварен. Не все успевают перестроить стиль вождения после лета, а многие просто не представляют особенностей управления на скользкой дороге. Когда шины попадают на гололед, их сцепление с дорогой падает в 4–5 раз! Во столько же возрастает и тормозной путь (рис. 89).
Рис. 89
Любой резкий маневр (рулем, педалями) – и автомобиль большинству водителей уже неподвластен. Беда усугубляется тем, что гололед застает многих врасплох. Ведь только что было хорошее сцепление. Ну кто мог подумать, что при температуре +2 °C может образоваться гололед, к тому же не видимый глазу! Опытный водитель знает, что даже при положительной температуре может образоваться ледок на мостах, во впадинах и низинах, на дамбах и продуваемых участках. Помните об этом осенним утром.
Лед бывает разный. Самый скользкий – при температуре 0 °C и выше. Но при температуре -20…30 °C он уже не такой скользкий: на нем нет воды. На глаз бывает трудно определить скользкость. Надо в удобном тихом месте попробовать лед «на колесо». Резко нажать на педаль «газа» или притормозить и посмотреть, как держит дорога автомобиль.
Если вы внезапно вылетели на гололед, не теряйтесь. Забудьте про педали сцепления, тормоза и нейтральную передачу. Очень плавно сбрасывайте «газ», тормозите двигателем. Переходите на пониженную передачу с глубокой «перегазовкой» и очень плавно отпуская педаль сцепления. Это спасет вас от заноса. Руль поворачивайте очень плавно. Резкий рывок руля – и автомобиль занесет или он будет, к вашему удивлению, скользить прямо, хотя руль повернут. Это физика: закон сохранения инерции. Если резко сбросить «газ» или нажать на сцепление, этого достаточно, чтобы автомобиль занесло. Итак, никаких резких движений рулем, педалью «газа», тормозом, сцеплением; тормозите двигателем, нет – накату!
