Обгон надо выполнять быстро. Поэтому двигаться необходимо с ускорением так, чтобы ваша скорость по крайней мере на 15…20 км/ч была выше, чем у обгоняемого. Для того чтобы быстрее набрать скорость, можно включить третью передачу. Старайтесь не задерживаться в «слепой» зоне обгоняемого водителя. Поддерживайте интервал справа не менее ширины вашего автомобиля, особенно если обгоняемый транспорт имеет прицеп. Если возникли сомнения в успешности завершения обгона, возвращайтесь на прежнее место. Лучше, если вы сделаете это до того, как поравняетесь с задней частью обгоняемого автомобиля.
Если впереди помех нет, включайте указатели правого поворота, чтобы заранее предупредить водителя обгоняемого автомобиля о своем намерении перестроиться. Смену полосы можно начинать не раньше того, как в зеркале заднего вида будут видны обе фары обгоняемого транспорта. Перестраиваться надо плавно, не снижая скорости и не тормозя.
Пользование «мигалкой» при обгоне: включить левые указатели поворота при выезде из занимаемого ряда, затем отключить при опережении; правые указатели включить при возвращении в свой ряд (рис. 40). Многие не отключают левые указатели на протяжении всего обгона, часто вводя в заблуждение встречного водителя.
Рис. 40
Какие ошибки при обгоне наиболее характерны для начинающих водителей?
1. Слишком растянутый обгон из-за малой разницы в скоростях обгоняющего и обгоняемого автомобилей или неучета того, что для обгона «длинного» транспортного средства (автопоезда, автобуса и т. п.) требуется в 1,5 раза больше свободной дороги, чем при обгоне обычных машин.
2. Слишком длительное наблюдение за обстановкой сбоку и сзади перед началом обгона. Это приводит к тому, что неожиданные изменения обстановки впереди остаются незамеченными, а автомобиль начинает отклоняться от правильной траектории обгона. Осматривать обстановку перед началом обгона надо тщательно, но быстро.
3. Раннее и резкое завершение обгона в связи с неправильной оценкой относительной скорости движения или резким поворотом руля. Завершать обгон можно, только опередив обгоняемый автомобиль на достаточно большое расстояние. Он должен быть виден в зеркало заднего вида.
4. Сосредоточение всего внимания на своих действиях по управлению автомобилем в ущерб наблюдению за обстановкой впереди. Обстановку впереди необходимо контролировать на протяжении всего маневра.
