Дредноуты | страница 24
Поначалу новый линкор вырисовывался как увеличенный «Айрон Дюк», но вскоре от средней башни отказались: восемь 381-мм орудий при скорострельности два выстрела в минуту на каждый ствол и так обеспечивали бортовой залп больше, чем у любого из их предшественников. Освободившееся пространство соблазняло установить дополнительные котлы и за счет этого увеличить скорость до 25 узлов! Теоретики Адмиралтейства уверяли, что соединение быстроходных линкоров будет значительно эффективнее в бою, чем эскадра линейных крейсеров. Но осуществить такую скорость при сохранении угольного отопления котлов было невозможно. Переход на жидкое топливо, конечно, решал эту проблему и к тому же позволял сэкономить несколько сот тонн веса, но зависимость от поставок нефти с Ближнего Востока пугала британское правительство. После жаркой дискуссии Черчилль настоял на принятии решения о скупке акций иранских нефтяных компаний, что обеспечивало гарантированный доступ к месторождениям «черного золота». Одновременно первый лорд Адмиралтейства дал добро на строительство чисто нефтяных линкоров для британского флота.
Опытное 15-дюймовое орудие с длиной ствола 42 калибра военный завод в Эльзвике изготовил всего за 4 месяца. Результаты его испытаний превзошли все ожидания. Точность стрельбы даже на максимальную дальность (на полигоне – 32 км; у корабельных установок из-за меньшего угла возвышения стволов дальность не превышала 21,4 км) была великолепной, а износ ствола совсем незначительным.
Линкор "Куин Элизабет" в годы Первой мировой войны.
Линейный корабль «Куин Элизабет», Англия, 1915 г.
Заложен в 1912 г, спущен на воду в 1913 Водоизмещение нормальное 27 500 т, полное 31 500 т. Дпина наибольшая 196.8 м. ширина 27,6 м. осадка 8.8 м. Мощность турбин 56 000л.с., скорость 23-24 уз Броня: пояс 330-152мм, траверзы 152-102мм. барбеты 254-102 мм, башни до 330мм, рубка 280мм, палубы в сумме до 95мм. Вооружение: 8 381 -мм и 16 152-мм орудий, 2 76-мм зенитные и 4 47-мм салютные пушки, 4 ТА. Всего построено 5 единиц: «Куин Элизабет», «Уорспайт», «Бархэм», «Вэлиент» и «Малайя»
Линейный корабль «Ривендж», Англия, 1916 г.
Заложен в 1915 г, спущен на воду в 1915 г. Водоизмещение нормальное 28 000 т и полное 31200 т. Дпина наибольшая 190,3м. ширина 27 м. осадка 8.7м. Мощность турбин 40 000 л.с. скорость 22-23уз. Броня: примерно как на «Куин Элизабет». Вооружение: как на «Куин Элизабет», но 14 152-мм орудий. Всего построено 5 единиц: «Ривендж», «Ройял Соверен», «Ройял Оук», «Ризолюшн» и «Раммипиес». Последний при вступлении в строй имел полное водоизмещение 33 000 т. мощность 42 000 л.с. и скорость 21,5уз.
