Дредноуты | страница 10

Линейный корабль «Делавэр», США, 1910 г.

Заложен в 1907 г. спущен на воду в 1909 г.Водоизмещение нормальное 20400 т, полное 22 100 т; длина максимальная 1582 м, ширина 26м, осадка 83 м. Мощность турбин 25 000 л.с, скорость 21 уз. Броня: пояс 280-229мм; верхний пояс 254-203мм; башни 305мм; барбеты 254-203мм; каземат 127 мм; две палубыпо 51 мм; рубка 292мм. Вооружение: 10 305-мм и 14 127-мм орудий, 2 ТА. Всего построено 2 единицы: «Делавэр» и «Норт Дакота».

Линейный корабль «Юта», США, 1911 г.

Заложен в 1909 г, спущен на воду в 1909 г. Водоизмещение нормальное 21850 т, па/тое 23 000 т; длина максиманьная 159 м, ширина 269 м, осадка 8,6м. Мощность турбин 28 000 л.с., скорость 20,7 уз. Броня: как на типе «Делавэр». Вооружение: как на типе «Делавэр», но 1б 127-мм орудий вместо 14- Всего построено 2 единицы: «Юта» и «Флорида».

Линейный корабль «Арканзас», США, 1912 г.

Заложен в 1910 г, спущен на воду в 1911 г. Водоизмещение нормальное 26 000 т; длина максимальная 1713 м, ширина 28,6м, осадка 8,7 м. Мощность турбин 28 000 лс„ скорость 205уз. Броня: пояс 280-229мм: верхний пояс 280-229мм; башни 305мм; барбеты 280мм; каземат 1б5мм; две палубы по 51 мм;рубка 292мм. Вооружение: 12 305-мм и 21 127-мм орудие, 2 ТА Всего построено 2 единицы:«Арканзас» и «Вайоминг».

Линкоры Хохзеефлотте в Северная море. На переднем плане – "Рейнланд".

Германия оказалась единственной страной мира, где переход к «дредноутной» эпохе мало отразился на ходе выполнения кораблестроительных программ. Гросс-адмирал Тирпиц и не подумал отменять принятый с его подачи «морской закон 1900 года», согласно которому средства на постройку новых кораблей выделялись автоматически по истечении срока службы старых. Просто теперь вместо предполагавшихся к закладке броненосцев приступили к постройке такого же числа дредноутов. Единственная поправка, принятая в 1908 году, касалась лишь срока службы кораблей: теперь линкоры должны были заменяться новыми через 20 лет, а не через 25, как планировалось ранее.

Первые 4 корабля концепции «all-big-gun» немцы заложили на разных верфях почти одновременно – летом 1907 года. Они разительно отличались от своих предшественников – броненосцев типа «Дойчланд», хотя требуемые сроки строительства наложили свой отпечаток на их конструкцию. Так, понимая, что внедрение общепринятых 305-мм орудий задержит ввод кораблей в строй, пришлось смириться с установкой 11-дюймовок – таким образом линкоры типа «Нассау» стали единственными в мире дредноутами с главным калибром менее 12 дюймов (разумеется, если не принимать в расчет германские же линейные крейсера). К тому же размещение артиллерии было явно неудачным: из двенадцати башенных орудий на один борт могли стрелять только восемь, в то время как английские линкоры уже давали 10-орудийные бортовые залпы. Пришлось смириться и с применением в качестве главной энергетической установки обычных паровых машин тройного расширения и котлов с угольным отоплением, что в итоге делало эти корабли не только слабо вооруженными, но еще и самыми тихоходными в своем классе.