Промышленные тракторы | страница 21

На основании приказа Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения от 15 января 1980 года взамен бульдозера ДЗ-118 разрабатывается новая конструкция под индексом ДЗ-132. Техническое задание на проект разработано во ВНИИ Стройдормаш и утверждено 16.05.1980г. Основной особенностью новой конструкции стал полусферический отвал. Благодаря этому у нового бульдозера увеличилась производительность из-за увеличившейся призмы волочения. В 1981 году на ЧЗДМ им. Колющенко был изготовлен опытный образец ДЗ-132 и, после прохождения испытаний, в 1982 году он пошел в серийное производство.

Бульдозер ДЗ-34

Бульдозер ДЗ-132

Чернобыльская катастрофа в апреле 1986 года подтолкнула конструкторов к разработке специального варианта бульдозера ДЗ-132 для работ в экстремальных условиях. Собственно говоря, бульдозерное оборудование изменений не претерпело, а вот базовая машина – трактор ДЭТ-250 подвергся значительной переработке. Специальная модель получила индекс ДЗ-132-1КЗ (база – трактор ДЭТ-250М-3 ) и была выпущена в 1989 году в единственном экземпляре. Однако и по сей день завод готов изготовить данную машину по специальному заказу – в рекламных анонсах и буклетах ЧТЗ она периодически анонсируется. Данный агрегат имеет довольно таки жутковатый и устрашающий вид, напоминая смесь танка с подводной лодкой и бульдозером. Видимо, благодаря абсолютно новой специальной кабине. Именно кабина и стала главной особенностью ДЗ-132-1КЗ. Она обладает повышенными защитными свойствами от гамма-излучения радиоактивно зараженной местности и была дооборудована фильтро – вентиляционной установкой, отопителем и кондиционером. Способность кабины ослаблять радиоактивное излучение доходило до 80 крат! Ко всему прочему, максимальную скорость трактора снизили почти вдвое. К счастью, испытать оригинальную машину в деле так и не пришлось, чего не скажешь о радиоуправляемом тракторе ДЭТ-250М, который был брошен в самое пекло четвертого энергоблока ЧАЭС. Возможно, многие помнят жутковатые кадры кинохроники с места взрыва атомного реактора. Кто неравнодушен к технике, те обратили внимание на желтый трактор с бульдозерной навеской работающий на расталкивании еще горячих обломков реактора. Но особо жутко становилось, когда стало видно, что в кабине огромного трактора не было машиниста – там не было вообще никого! Желтый монстр, ползающий сам по себе в радиоактивных облаках пыли казался пришельцем из фантастического апокалиптического будущего. Но спустя некоторое время в телевизоре появлялась картина, где показывалась группа людей в белых халатах и масках стоящая с пультом радиоуправления трактором, на расстоянии несколько сот метров от места работы бульдозера. Собрать информацию подробно про данный трактор конечно же оказалось не реально. Но видимо этот случай применения трактора ДЭТ-250М в экстремальных условиях и сподвиг конструкторов к разработке специального бульдозера ДЗ-132-1КЗ.