ГЛАВА 9 Как реагировать на сообщения в СМИ о катастрофах, экстренных посадках и прочих «ужасах»
На этом этапе изучения книги вы готовы к тому, чтобы правильно воспринимать журналистские «сенсации» о том, как «плохо» обстоят дела в авиации. Как только вы читаете очередное известие о разбившемся самолете – заставьте себя абстрагироваться от эмоций и мыслите ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО фактами. Да, катастрофа. Да, ужасно. Да, погибли люди. НО – ведь столько же людей погибло только за этот день только в России и только на дорогах. И увы, это повторяется изо дня в день. И то, что СМИ об этом не пишут, не делает процесс езды более безопасным, а процесс полета – более опасным. «Несмотря на эту катастрофу», скажите себе, «самолет по-прежнему является самым безопасным местом пребывания, а полет по-прежнему является самым безопасным процессом жизнедеятельности из всех возможных».
...
Да, полет НЕ АБСОЛЮТНО безопасен, но ведь абсолютно безопасных процессов нет!
Вы теперь в состоянии не впадать в создаваемую СМИ истерику по поводу якобы «постоянных» катастроф, а вместо этого трезво и интеллектуально рассматривать существующие риски, как при полете, так и при любом другом процессе жизнедеятельности. Если вы абстрагируетесь от эмоций и подойдете к вопросу с точки зрения фактов, вы однозначно убедитесь, что редчайшие авиакатастрофы лишь подтверждают факт практически полной безопасности авиаперелетов. Исключения из правил есть, но именно они подтверждают правила.
...
А ВДРУГ ИМЕННО Я ОКАЖУСЬ 1 НА… МИЛЛИОНОВ?
Такой вопрос, безусловно, является еще одной, крайне распространенной логической ошибкой, свойственной людям с аэрофобией. Суровая правда жизни в том, что вы действительно можете оказаться одним из десятка миллионов. Но, позвольте, чем это отличается от вашего мельчайшего шанса оказаться одним из тех, чей подъезд, не дай бог, рухнет ночью? или, не приведи Господь, одним из тех несчастных, кто подавится котлетой насмерть? Учитывая, что абсолютная безопасность существует только в иллюзиях, мы действительно не имеем АБСОЛЮТНОЙ гарантии, что не окажемся «одними из». Увы. Нигде и никогда.
...
Но при правильном мышлении риски оцениваются количественными категориями, а не абсолютными.
Так как в абсолютных категориях риск присутствует всегда, то вопрос как раз в вероятности. И когда речь заходит об авиации, вероятность войти в ту самую статистику наиболее низка.
Авиация не может быть единственной структурой в мире, в которой невозможно оказаться «одним на миллионы». Но она, безусловно, может и является той структурой, где шанс на «один из…» наименьший, хоть и не нулевой. И его нужно принять.
