Число оборотов мотора: максимальное – 1800 об/мин; минимальное – 500-600 об/мин.
Максимальное эксплоатационное число оборотов мотора – 1750 об/мин.
Критическое число оборотов мотора, при котором явно выражена вибрация, затихающая при переходе выше или ниже этого числа оборотов, в пределах от 1050 до 1300 об/мин.
Мотор должен работать без перебоев на всех режимах и на любом топливном баке машины; показания топливного манометра при этом должны быть в пределах-0,5-0,7 атм., допускается вибрация стрелки манометра.
После запуска мотора и при работе с перебоями необходимо открыть краник у топливного манометра, для спуска в атмосферу в бачек накопившегося в топливопроводах воздуха.
Топливо для мотора – газойль марки «ДТ» или «Э». Топливо, идущее для заправки топливных баков, должно быть профильтровано через шелковое полотно.
Масло для мотора – авиационное марки «СО» или «СС» селективной очистки. Наливаться масло в бак должно обязательно через фильтры, устанавливаемые на баке.
При числе оборотов мотора 1500 – 1700 об/мин давление масла в главной магистрали должно быть от 6 до 9 атм., а при 600 – 800 об/мин не ниже 2-х атм.
Все это при условии, что температура входящего масла будет не ниже +40°Ц. При 500 об/мин давление масла не менее 1,5 атм.
Температура входящего масла допускается не ниже + 40°Ц, а выходящего – не выше + 100°Ц.
Масляные радиаторы необходимо включить только согласно указаний в начале книги данных техусловий. В тех случаях, когда по температурным условиям масляные радиаторы в пробегах выключены, необходимо в целях проверки надежности монтажа, включать радиаторы при стационарных прокрутках в цеху, один раз при первой стационарной прокрутке и второй после сдаточного испытания, при этом температура входящего масла должна быть не ниже +40°Ц.
Нагружать мотор можно только после доведения температуры входящего масла до +40°Ц на холостом ходу; для ускорения набора указанной температуры допускается выключать масляные радиаторы с последующим включением, согласно вышеизложенного, а так же закрывать входные и выходные жалюзи.
Воду для заправки водяной системы допускается применять только чистую пресную. Уровень воды на дне тройника (для редуктора) не должен превышать 2-3 мм. Температура воды, выходящей из мотора, допускается не выше 105°Ц. В случаях повышения температуры выше 105°Ц – необходимо перейти на низкую передачу, при тяжелых условиях эксплоатации или температуре окружающего воздуха выше 35°. Кран водяной помпы в закрытом положении не должен течь; в открытом положении допускается незначительная течь в машину. При работе мотора на любом баке, воздушный кран должен быть поставлен на атмосферу, т.е. все топливные баки должны быть связаны с атмосферой.
