Оченно многосторонняя конструкция. Читайте Степенца — там такие модификации были.
>ну что там какие-то жалкие 45мм у яка, когда немцы вешали 75мм орудие на какой-то самолет!
Ну не какой то — на Хеншель 129. Только мало их было и самолет летал со скоростью ажно 280 км/ч вместо 440 без пушки. Только пукалка сия — не автоматическая а перезаряжалась медленно и печально электричеством. Они и 88мм пушку на Ю-88 впендюрили — только ЭТО уже не воевало. Американы в 1943 м на бомбер В-25Н ставили 75мм пушку (ее потом на легкий танк ставили — там штурман в позе зю снаряды на лотке менял. Несколько таких монстров наши по ленд лизу получили но только головой качали. Ибо наша то 45мм (57мм в войну так и отсались опытными) была автоматической и работала сама. Правда Як-9 после 3х выстрелов подряд в воздухе "зависал" — отдача тормозила. И ваще больше 37мм в самолете баловство — для такой фигни больше подходят рективные снаряды. Которых у нас было.
А рекорд поставили итальянцы — 4х моторный ФЛОТСКИЙ штурмовик "пьяджо" с 105мм ОРУДИЕМ. Немцы когда увидели — прифигели.
>как он у них не разваливался в воздухе, до сих пор не пойму.)))
патамушта прочный был. Несущий бронекорпус — как на Ил-2. Ил-2 с 2мя 45мм пушками то же сляпали — умри все живое Но не нужно было. По большому счету даже 37мм пушки на штурмовике (и его немецком аналоге Ю-87Ж прославленном мегасказочником Руделем) были излишни — РСы лучше.
>Применялся же он в основном по воздуху?
Ну почемуууууже — в 1944 м в Белоруссии как раз работали в основном по колоннам. А в 1945 м когда немца в воздухе было днем с огнем не найдешь (полки имели по несколько сотен ВЫЛЕТОВ на один воздушный бой местами) — применяли по немецким плавсредствам — на Дунае, в Поммерании и пр…
>А про модификации почитал, особенно разночтения — у одного Як-9К с сорокопяткой, у другого — курьерский.
И так и так — у нас за буковками не следили. У нас было ДВа серийных танка Т-34 (легкий и средний), ДВа Т-80 (легкий и основной), самолеты могли одинаковые иметь разные буковки (Як-7ДИ и Як-9 эталон 1942 года и разные — одинаковые (И-28 Яценко и И-28 Яковлева) и.т.п. Отсего иногда бывала путаница. Даже моторы М-17 были два разных — один в 12 цилиндров и карбюраторный, а другой в 4 и дизель.
>эх, нам бы такие вещи да в 1941 году!
Ну невозможно. Движка не было, металла для крыла не было. У неигрушечного Ил-10 то же были тараканы — пожароопасный движок (сгорело больше чем в боях потеряли, хорошо что хоть конструкция фонаря давал возможность пилоту и стрелку быстро выпрыгнуть) и не слишком прочное крыло (самолет позволял маневрирвоать по истребительному и далеать доволно крутое пикирование — обшивка крыла мялась и при повреждении слетала целым листом) Довели машину к марту 1945 а тут и войне пипец.
