>Ага. Только немцы подходили к месту боя именно на этой высоте.
И наши то же ходили на 5000–6000 в 1943-45 — как наладили управление по радио с наземных КП. А бои все одно происходили ниже. То есть преимущество то есть но оно как раз не решающее.
>В мемуарах ВСЕ фоки ведут исключительно маневренный бой на горизонталях(чего в игре из за хорошей управляемости Ла-5фн в принципе делать нельзя-она не становится "деревянной" на больших скоростях
Да ладно — ну кто же читает ТОЛЬКО мемуары… Если можно читать и описания боев которые составлялись ТОГДА, по горячим следам. Тактика так сказать — в боевых примерах.
>Если у фоки восстановить реальную маневренность-то 42 и 43 года за СССР играть станет невозможно.
А кто вам сказал что у Ла-5 деревянная управляемость на большой скорости? Это вам не 109-й с недоразмеренным оперением и закусыванием рулей на 350–400 км/ч эволютивной скорости. Вот вся беда вирпилов — ошибки в исходной флайт модели так и тиражируются — и становятся нормой.
>Фока-ближе всего А8, при этом в игре ЕМНИП у нее мощность заложена больше положенной
Не мощность а КПД — А8 НИИ ВВС испытанный в 1945-м имел не совсем родной винт. Этой подмодификации вообще нет в западных справочниках. А наши ее нашли на заводе, а в документах ее нет.
>И если сейчас на фоке(не в постоянно рассматриваемой "дуэльной" ситуации, а на нормальном проекте) группе фок с трудом могут противостоять Ла-5Ф,Ла-5ФН и Кобры, то при загрублении у последних скорости крена на больших скоростях
Эээ а почему вы хотите загрубить скорость крена? Ее у нас вообще до 1945 толком НЕ МЕРЯЛИ. Все скорости крена наших самолетов кочующих из справочника в справочник расчетные по ДРУГОЙ методике. Ладно это тема не для этого форума — по ней еще на ВИФе столько копий ломали… Кто когда в америке жаловался на скорость крена Р-63 например, а она у ней такая же как на тех кобрах что массово в СССР поставлялись, несмотря на другое крыло. И главное — в виртуале не работает ГЛАВНЫЙ ограничитель "по крену" — вы сами — вам не плохеет от крена — ибо контупер считает только абсолютное значение при перегрузке, а не ее распределение по осям — пара резких маневров за полминуты боя — и вы уже на большее не способны.
>Вы, пардон, с ФВЛ наших меморий перечитали? Выскочить и адекватно вести бой на высоте полета "Крепостей" фока действительно не могла…А вот подойдя на 4–5 тыс. выкосить с пикирования пару машин из 9 пешек, потом на свечке еще пару и свалить, оставив прикрытие думать о своей нужности было вполне реально.
