Скоро на кухню подтянулся такой же мрачный Анри, проделал ту же операцию с холодильником и пивом, и тоже немного ожил.
Аппетит вроде как прорезался, мы не торопясь позавтракали яичницей с беконом и бутербродами, а затем настала пора отчаливать. Сходили наверх за вещами и погрузились в машину, а потом Анри подкинул меня в аэропорт, где мы и распрощались — быстро, сдержано и без соплей. Единственное, я в очередной раз пообещал присмотреть за Жаном, если тот все же надумает вписаться в проект, а Анри опять пригласил меня в гости, после того как закончится контракт.
Место в самолете для меня было забронировано компанией по освоению, так же как и номер в отеле. Беспокоится не о чем. Расположившись в мягком кресле, весь перелет до Черчилла, небольшого городка, но крупнейшего порта Гудзонова залива, я проспал — вчерашние возлияния все еще давали о себе знать. Долетели и сели без происшествий. А уже в аэропорту я взял такси и поехал в гостиницу…
Утром следующего дня, я стоял на пристани и смотрел на судно, которое повезет меня в далекие края. Надо сказать, особого впечатления оно не производило — обычная самоходная баржа. Причем, насколько я понимаю, не морская, а речная. Немного странно, в заливе-то сойдет, но мы же и в океан выходить собираемся — до места выброски еще вдоль побережья чапать и чапать, а это Северный Ледовитый! Хотя, организаторы должны были понимать, что делают — видимо, все учтено. Да и рейс, наверняка, не первый. Палуба вся заставлена какой-то, закрепленной и закрытой чехлами, техникой и контейнерами. Видно, что люди серьезно подготовились.
Втащив по трапу имущество, я уточнил у вахтенного, куда заселяться и был отправлен на поиски представителя фирмы, для получения дальнейших инструкций. С чем благополучно и справился, выяснив, наконец, номер своей каюты и сдав один из рюкзаков в багаж. На него навесили бирку и запихнули куда-то в трюм.
С баржей я немного ошибся, она оказалась не речной, а рейдовой, для каботажного плавания в самый раз. Но мне простительно, я на таких не ходил и вообще в типах барж разбираюсь не слишком сильно — как-то не требовалось, да и похожи они, а то, что корпус усиленный сразу и не поймешь. Кроме того, судно было частично переоборудовано под перевозку пассажиров. По крайней мере, жилые помещения, каюты и кубрики наличествовали в достаточном количестве, чтобы помимо команды разместить там не меньше сотни человек.
Меня поселили в четырехместной каюте. Койки в два яруса, и откидной стол, почти как в купе поезда, вот и вся обстановка. Соседей еще не было, и я занялся распаковкой рюкзака, извлекая и раскладывая вещи которые могут понадобиться во время плавания — мыльно-пузырные в основном… Быстро закончив с обустройством, спрятал ненужное сейчас имущество в рундук под койкой и отправился в кают-компанию. Баров и ресторанов на судне нет, только столовая, это мне сразу объяснили. Кают-компания единственное место для отдохновения души — там спиртным потчуют. Отходим где-то через час, посижу пока, пива выпью, а потом с соседями знакомиться пойду.
