– Да я не любитель рассказывать, – отнекивается он.
– Как с поборами на дорогах, – задаю, мне уже самому надоевший вопрос.
– С этим все «ОК», – говорит он. – Я сам бывший «рэкетир», отсидел в своё время 4 года за это. Когда с меня начинают вымогать деньги, я прикидываюсь обездоленным и ограбленным вчистую «гаишниками», а потом прошу у них немного денег, чтобы завершить рейс, с обещанием вернуть при первой возможности.
– Ну и что, дают деньги?
– Бывает, и дают немного, ведь я знаю, как вести «базар». Бандиты, в основном, люди сентиментальные, вот на это надо и давить, – добавляет он.
Еду дальше. Через несколько километров на склоне очередной горы попадаю в настоящую газовую камеру. Склон крутой и грузовики, выстроившись гуськом, медленно поднимаются в гору, так как их «запер» еле ползущий КАМАЗ, который невозможно обогнать. В США, например, если машина идёт в гору с малой «кармане» и пропустить всех сзади идущих, но, если их больше пяти, по-моему, тут ни карманов, ни правил.
Поскольку, ветер встречный, то все выхлопные газы тянет в мою сторону, а я иду с большой нагрузкой – мои лёгкие и так на пределе. Вот вам и ещё одна серьёзная опасность для таких путешествий. Единственное утешение это то, что такое случается не часто, но сегодня мне от этого не легче. Природа – изумительна по своей красоте, особенно понравилась река Катав, протекающая с большой скоростью меж скал. Корабельные сосны, устремлённые ввысь, поражают своей прямотой.
После заката солнца, пройдя 75 км, устраиваюсь на ночлег в придорожной гостинице и плачу 200 руб.
Гостиницей служит обыкновенный старый пассажирский вагон, стоящий на подставках. Как они умудрились его поднять в горы – диву даёшься!
Всего с начала пути пройдено 2744 км.
День 34-ый 23 апреля 2010 года «ЛЕЙПЦИГ-КАМЧАТКА».
На рассвете занимаюсь китайской гимнастикой, прямо на виду у водителей, на парковке. В глазах у них – неподдельное удивление от таких диковинных движений.
В 10 утра выезжаю на дорогу. Ветер попутный, слава богу, но… перевалы, перевалы, перевалы.
Через пару часов меня обгоняет мотоциклист, явно «не наш». Задняя часть мотоцикла загружена под завязку и, вдобавок, по бокам висят две запасные покрышки. Мотоциклист останавливается впереди и явно ждёт меня. Приветствую его на русском, он отвечает тоже на нашем языке, но с сильным акцентом.
Знаний русского языка у Рольфа недостаточно, и мы переходим на английский, с этим у него значительно лучше. На мотоцикле слева и справа написано по-русски «ЛЕЙПЦИГ-КАМЧАТКА».
