Дополнительного снижения массы достигают благодаря способности титана превосходно свариваться. В связи с этим во многих случаях исключают более металлоемкие методы соединения.
7 августа 1970 года газета ”Правда” опубликовала очерк ”Сердце из титана”. Очерк совершенно не затрагивал медицинских проблем, хотя, если судить только по названию, могло показаться, что речь должна была идти об использовании титана для искусственного сердца. Титан действительно применяют в аппаратах искусственного кровообращения, но в этом очерке слово ”сердце” имело метафорический смысл. Опубликованный материал рассказывал о людях, создавших турбореактивные
двигатели НК-8 и НК-8-4 для пассажирского самолета Ил-62. Среди них были не только конструкторы и инженеры, но и технологи, разработавшие и внедрившие комплекс производственно-технических процессов, которые и обеспечили максимальное применение титановых сплавов в турбореактивных двигателях.
"Можно часами рассказывать о том, как на двигателе Ил-62 впервые в мировой практике широко применили легкие и прочные титановые сплавы. Когда-нибудь об этих "муках" с титаном напишут подробно (совсем неспроста автор очерка обращает наше внимание на трудности работы с "парадоксальным металлом": они действительно нередко кажутся непреодолимыми) . Советские конструкторы и те, кто им помогал, преодолели трудности первыми. Их упорство вознаграждено: по росту ресурса двигатель Ил-62 становится рекордсменом.
. . . Могучее двухконтурное турбореактивное сердце из титана ровно бьется над океанами, легко дышит в тропиках, у экватора, над Гималаями. И работает так, что о нем и о тех, кто его создал, подчас забывают. А они рады. Ведь если сердце отличное, человек не замечает его. Когда пассажиры не вспоминают об авиационном двигателе, — это, пожалуй, лучшая ему оценка".
Так заканчивался очерк в "Правде”. И, полностью соглашаясь с автором в оценке двигателя, нельзя не дать высокую оценку и металлу, из которого изготовлено сердце авиалайнера и без которого этот двигатель было бы невозможно создать, как, впрочем, двигатели ”Антея”, ”Руслана”, ”ИЛа-86” и других самолетов-богатырей.
