Сказать про Угрюмова учитель — это почти ничего не сказать. Он был учителем не только в плане профессиональной подготовки, а учителем по жизни. Многограннейший человек. Когда после распада Союза мы уходили с Каспия, то говорили между собой, что какими бы прекрасными людьми не были наши будущие начальники, но шеф у нас был и останется один — Герман Угрюмов. Наверное, это можно назвать своеобразным мальчишеством. Тем не менее…
А.А.Зданович, генерал-лейтенант, начальник Управления программ содействия ФСБ России.
— У Угрюмова было открытое сердце, и благодаря этому, удивительная способность к установлению человеческих взаимоотношений. Именно человеческих, где не преследовались профессиональные цели... Он очень многим помогал, и ему многие помогали.
Б.В. Працкевич, капитан 1 ранга.
— Помнится, однажды он сказал: "Я своих друзей не теряю и — упаси Боже! — не предаю!" Так оно и было по жизни. Внимательный и очень обязательный человек. Я не помню такого случая, чтобы кто-то, в том числе и я, обратился к нему с самой маленькой, на ваш взгляд, просьбой и не получил соответствующего решения в выполнения этой просьбы: в судьбе ребенка, покупке лекарств, переносе отпуска, получении путевки… Для него сотрудник, подчиненный не был рабочей лошадкой, с которого можно только спрашивать результат работы. Коль ты начальник — создай ему максимум условий для жизни, а потом по максимуму и требуй. Эту формулу он никогда не декларировал, но согласно ей жил. Он не думал о возможных выговорах или карьерных последствиях, если видел перед собой насущную задачу, требующую мгновенного решения. Не боялся взять на себя ответственность. Это подтвердили чрезвычайные происшествия на Новой Земле, например. В том же году — ЧП на Северном флоте, когда матрос угрожал взорвать атомную подводную лодку. Или ситуация с освобождением заложников в Лазаревском… Два первых ЧП удалось предотвратить под умелым командованием Угрюмова. О случае в Лазаревском — рассказ отдельный.
Бандиты захватили автобус с заложниками. Поставив его на мосту, откуда был великолепный обзор всех подходов, — незаметно не подступишься. Потребовали гигантскую сумму в "зеленых", вертолет и безопасный воздушный "коридор" до Чечни. Стоял сентябрь 2000 года.
Рассказывает полковник М-в А.В., офицер группы "А".
— Нас подняли по боевой тревоге и вскоре мы уже летели спецрейсом на юг. Задача была ясна, обстановку требовалось прощупать на месте. Офицеры "Альфы" имеют опыт боевых операций, и я знаю, что всегда важно — кто тобой руководит. В принципе у нас все отлажено, отработано, надо только посмотреть объект, возможные пути проникновения к нему. Вылетели мы между пятью и шестью часами пополудни, значит, прибыли на место уже в сумерках. Успели облазить местность, кое-что наметили для себя. Я как руководитель группы захвата беспокоюсь, что Угрюмов (все-таки большой начальник) сейчас начнет нами "рулить", отдавать приказы, команды. Ничего подобного!
