Собрание сочинений, том 26, ч.1 | страница 115
Счет машиностроителя принял бы теперь такой вид: из постоянного капитала, приходящегося на ткацкий станок, он затратил 1 арш. на железо и т. д., >1/>3 арш. — на износ машиностроительной машины в процессе производства ткацкого станка.
Но, далее, у машиностроителя прядильщик покупает на 1 арш. прядильную машину, а льновод — на >2/>4 арш. земледельческие орудия. Из этих >6/>4 арш. машиностроитель должен >1/>3 потребить в возмещение присоединенного им труда, а >2/>3 израсходовать на возмещение постоянного капитала, вложенного в прядильную машину и земледельческие орудия. Но >6/>4 = >18/>12. Таким образом, машиностроитель [292] снова должен потребить >6/>12 арш., а >12/>12, или 1 арш., превратить в постоянный капитал. (Следовательно, из 2>5/>6 арш. еще не потребленного холста вычитается >1/>2 арш.; остается >14/>6 арш., т. е. 2>2/>6, или 2>1/>3 арш.)
Из одного аршина холста, оставшегося у машиностроителя для возмещения его постоянного капитала, машиностроитель должен затратить >3/>4 на сырье — железо, дерево и пр., — а >1/>4 уплатить самому себе в возмещение машиностроительной машины.
Весь расчет представляется теперь в таком виде:
Постоянный капитал машиностроителя
На долю ткацкого станка приходится: 1 арш. на сырье, >1/>3 арш. на возмещение износа его (машиностроителя) собственных машин
На долю прядильной машины и земледельческих орудий приходится: >3/>4 арш. на сырье, >1/>4 арш. на возмещение износа его собственных машин
Следовательно: 1>3/>4 арш. — на сырье, >1/>3+>1/>4 арш. на возмещение износа его собственных машин
Итак, 1>3/>4 арш. покупают на сумму этой стоимости у железоделателя и лесопромышленника железо и дерево. >7/>4= >21/>12.
Но здесь возникает новый вопрос. У льновода часть постоянного капитала — сырье — не входила в продаваемый им продукт, так как заранее была вычтена. В рассматриваемом теперь случае мы должны весь продукт [железо, дерево] разложить на присоединенный труд и машины. Даже при предположении, что присоединенный труд составляет здесь две трети продукта, а машины — одну треть, потреблению подлежали бы лишь