У женщин же все оказалось иначе. У молодых девушек не старше 21 года аварийность после обучения второй фазе снизилась всего на 16 процентов, а у женщин старше 21 года – аварийность практически не изменилась!
Это к вопросу «женщина за рулем»: не обижайтесь, источники наших вдохновений и наслаждений – финны нам не указ! Моя жена в ответ на эти цифры «необучаемости» женщин выдвинула свою версию: «Мы – матери и потому ездим ответственнее вас, мужиков. У нас запас раздолбайства гораздо меньше, потому и совершенствоваться особо некуда».
И еще. Наряду с тренингом по безопасности широкое распространение получила за рубежом, особенно в последнее десятилетие, психологическая подготовка водителей.
Итак, человек садится за руль автомобиля. Что ему необходимо уметь, чтобы свести вероятность ДТП к минимуму, стать если не идеальным, то почти идеальным водителем?
Потому что идеальный водитель – это тот, который риск каждой секунды движения нейтрализует соответствующим запасом безопасности.
Первое и самое простое – уметь хорошо управлять автомобилем.
Второе – уметь прогнозировать опасность. Другими словами, уметь правильно оценивать степень риска в каждое мгновение движения автомобиля.
Третье – объективно оценивать собственные навыки управления автомобилем.
И наконец, четвертое, обобщающее все эти умения, – умение противопоставить риску каждой секунды движения достаточный запас безопасности.
И вот тот водитель, который пусть даже ездит хуже вас, не умеет входить и выходить из заносов, как вы, но у него лучше вашего развито чувство опасности – степени риска, он объективнее, чем вы, свое мастерство оценивает и умеет вовремя противопоставить риску адекватную безопасность, – этот водитель лучше вас.
Давайте разберем каждую составляющую из перечисленных мною.
Первая составляющая, вроде бы всем понятна: уметь хорошо управлять автомобилем. Тут впереди всех, конечно, спортсмены, профессионалы, потому что это умение – пропорционально опыту, то есть пройденным километрам. Можно кое-что, конечно, из приемов вождения изучить и в классе, на тренажере, но очень мало. Главный учитель в умении хорошо управлять автомобилем – сама дорога, площадка, автодром. Но, как вы уже, надеюсь, поняли, опыт водителя не всегда обратно пропорционален количеству его ДТП, то есть не всегда верна пропорция: чем больше ездишь, тем меньше ДТП, многое зависит и от трех остальных составляющих идеального водителя.
Вторая составляющая –
