- Да. - сказал я. - Грузоподъемность лодки и удельный вес груза я могу знать?
- Зачем вам капитан, это знать? - вдруг повернулась ко мне Тамара Васильевна.
- Когда лодка зайдет под днище "Академика Павлова", нам с капитаном Антоновым придется выравнивать уровень корабля. Лучше всего на лодку поддавливать мне, чем лодке давить на меня.
- Он прав, Тамара Васильевна. - заступился адмирал .- Подсчитайте вместе с капитаном Кравчиком и капитаном Антоновым, кому лучше и какие притопить отсеки, чтобы не вызвать сомнения у посторонних наблюдателей в нормальной загруженности корабля.
- Хорошо. Я это сделаю сегодня.
- Еще кто-нибудь хочет сказать?
- Да. - не унимался я. - будут ли корабли сопровождения?
- Нет. Ни в коем случае, чтоб не привлекать внимания. На всякий случай, мы создадим временные базовые точки с боевыми кораблями на Средиземном море и в Персидском заливе вдоль вашего маршрута. При определенном сигнале они должны подойти к вам. Все?
Больше вопросов не было.
- Тогда, капитанам подойти к 17 часам к начальнику штаба и взять у него конверты с картами и счастливого вам пути. Вы же, Тамара Васильевна, останьтесь.
Перед отплытием корабля на борт прибыло два новых офицера. При виде одного из них я чуть не выругался. Это была миловидная женщина.
- Лейтенант Скворцова, прибыла для прохождения дальнейшей службы.
- Вы до этого служили где-нибудь на кораблях?
- Нет, - покраснела она, - я только-что из института. Специалист по картографии и подводным течениям.
- А вы, что кончали? - обратился я к другому офицеру.
- Лейтенант Морозов, окончил училище Фрунзе и прошел переподготовку на курсах морских пловцов.
- Хорошо. Лейтенант Морозов, вы можете идти, а вас прошу задержаться.
Лейтенант ушел, а красная Скворцова переминалась передо мной с ноги на ногу.
- Надеюсь, вам не надо читать лекцию о поведении женщины на корабле?
- Нет.
- А раз понимаете, то за любые шашни с офицерами или матросами спишу на берег или... на необитаемый остров. Вам понятно?
- Да.
- Идите.
- Есть.
Она быстренько испарилась.
Ночью, этот козел Антонов, так грохнул рубку лодки об днище моего корабля, что пришлось послать водолазов просмотреть состояние обшивки. Антонов продул цистерны и "Академик Павлов" сразу получил дифферента нос. Пришлось затопить два носовых отсека, чтоб выровнять корабль. Всплыли водолазы и сказали, что крышки люков подводного шлюза в корабле, куда вошла рубка подлодки, изуродованы и одна свалилась на дно. Мне пришлось отматерить Антонова и послать водолазов срезать и выкинуть вторую крышку, чтобы у этого идиота при выходе из брюха корабля, не заклинило металлом рубку. Домкраты подтянули намертво лодку к днищу. Вроде мы к походу готовы.
