Ежедневное техническое обслуживание автобусов кроме перечисленного включает в себя:
– ежедневную уборку салона, очистку подушек и спинок сидений, а также при необходимости санитарную обработку салона;
– проверку герметичности пневматической подвески и действие механизмов открывания дверей;
– осмотр состояния подножек, пола, поручней, сидений, стекол окон и дверей, проверку исправности механизма открывания потолочных вентиляционных люков;
– проверку сигнализации из салона к водителю, проверить работоспособность приборов освещения в салоне и подножек, габаритных фонарей и маршрутных указателей;
– проверку частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, у автобусов с гидромеханической коробкой передач, при необходимости отрегулировать ее таким образом, чтобы незаторможенный автобус оставался неподвижным на ровной дороге при включенной передаче и отпущенном акселераторе;
– проверку исправности громкоговорящего устройства;
– проверку исправности системы вентиляции, а в холодное время года – системы отопления салона;
– проверку и состояния работоспособности компостеров;
– осмотр состояния кузова, пневматических баллонов подвески и рессор, состояние и крепление амортизаторов.
Первое техническое обслуживание (ТО-1) включает внешний уход за подвижным составом в объеме ЕО, а также контрольные, крепежные, регулировочные и смазочные операции, выполняемые, как правило, без снятия с подвижного состава или путем частичной разборки (вскрытия) обслуживаемых приборов, узлов и механизмов и дополнительно:
– прослушивание работы двигателя на различных оборотах коленчатого вала;
– проверку крепления впускного и выпускного трубопроводов и глушителя;
– смену масла (по графику) в картере двигателя с заменой фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки масла;
– спуск отстоя из топливных фильтров;
– контроль уровня электролита в аккумуляторных батареях и состояние выводных штырей, состояние электропроводки;
– проверку и регулировку свободного хода педалей сцепления и тормозной, предохранительного клапана компрессора, регулятора давления, величины хода штоков тормозных камер;
– прочистку вентиляционных колпачков ведущих мостов;
– проверку уровня масла в картерах коробки передач; раздаточной коробки и ведущих мостов;
– контроль состояния карданных валов, фланцев и игольчатых подшипников карданов, крепление шаровых опор поворотных кулаков переднего ведущего моста, крепление коробки отбора мощности и лебедки;
