В процессе работы автомобиля происходит частичное разжижение масла бензином, который не сгорает при работе двигателя на переобогащенной смеси, или иногда из-за попадания охлаждающей жидкости в масло при повреждении прокладки головки блока цилиндров. Разумеется вязкость масла при этом уменьшается и если оно старое – нуждается в замене. Давление в системе смазки резко уменьшается из-за того, что такое масло беспроблемно проникает в зазоры между сопряженными трущимися деталями.
Чтобы моторное масло с требуемой вязкостью и хорошим качеством служило достаточно долго, необходимо регулярно следить за исправностью системы вентиляции картера и своевременно производить ее очистку и промывку деталей.
Если уровень масла и его качество не вызывают сомнения, а давление масла в системе смазки все равно выше или ниже нормы, следует проверить исправность показания приборов контроля давления масла (датчик, указатель, контрольная лампа) в системе. Поставьте новые и снимите показания, если новые приборы покажут, что давление масла в норме – старыми пользоваться уже нельзя.
– Ежедневно проверяйте герметичность системы смазки и при необходимости устраняйте неисправность.
– Ежедневно контролируйте уровень масла и, если надо доливайте. Для этого необходимо вынуть из картера двигателя маслоизмерительный стержень, вытрите его чистой тряпочкой, вставьте в отверстие картера до упора. Вновь достаньте стержень и посмотрите, где находится масляная пленка. Масляная пленка должна располагаться у верхней метки «Полно». Если масляная пленка находится у нижней метки «Долей», надо долить масла в картер.
– Если в вашем двигателе есть фильтр грубой очистки масла, то по возвращении с линии очистите его от осадков, повернув рукоятку оси фильтрующих пластинок на 3-4 оборота.
– Если автомобиль храниться под открытым небом, при низкой температуре окружающей среды, по окончании работы слейте масло в чистую посуду, а утром подогрейте до температуры 90 градусов и залейте в картер.
Первое техническое обслуживание системы смазки.(ТО-1).
– Проверьте герметичность системы и при необходимости устраните замеченные недостатки.
– Слейте отстой из масляных фильтров при теплом масле. Если есть фильтр грубой очистки, поверните ручку на 3 – 4оборота.
– Проверьте уровень масла в картере и при необходимости долейте.
Второе техническое обслуживание системы смазки (ТО-2) .
– Проверьте герметичность системы и при необходимости устраните замеченные недостатки.
