Попросите прокатиться на машине по окрестностям. Обязательно попросите сами быть за рулем – так получите больше информации. Возможно продавец вам откажет – многие опасаются доверять автомобиль незнакомцу. Однако просить кататься надо обязательно – моя практика показывает, что продавцы соглашаются в 80% случаев.
Для покатушек (не важно – сами вы за рулем, или же продавец) – желательно выбрать местность с выбоинами и колдобинами – чтобы послушать подвеску. Серьёзные проблемы с подвеской всегда дадут о себе знать нетипичными для нормальной езды посторонними шумами – стуки, поскрипывания, скрежет, и т.д.
Уточните, что у машины два комплекта ключей и два брелка. Отсутствие второго ключа – основание для торга.
Если техническое состояние при первичном осмотре вас устроило – переходим к следующему этапу.
Диагностика в автосервисе
Чтобы найти сервис для предпродажной диагностики, надо сначала знать, в каком округе находится машина, которую вы едете смотреть . Предположим, вы едете смотреть Хонду Цивик на м. Юго-Западная. Тогда в Яндексе набираете «Хонда сервис ЮЗАО», и выписываете координаты подходящих вам сервисов.
После предварительного осмотра вы предлагаете продавцу съездить на диагностику. Если машина вам нравится, цена низкая, и все с ней хорошо – лучше не откладывать это дело, а поехать на диагностику прямо сразу – хорошие машины уходят быстро.
Если после осмотра машины при помощи толщиномера у вас нет подозрений, что она была в серьезной аварии (например, крашено всего две кузовные детали, расположенные не рядом друг с другом), имеется сервисная книжка, подтверждающая пробег, и последнее ТО по ней сделано недавно – вам надо сделать только диагностику подвески, чтобы выявить возможные текущие вложения. Впрочем, если вы считаете, что продавцу можно доверять, а вероятность того, что в подвеске имеются проблемы – минимальная (например пробег автомобиля 47000 километров, крашеных деталей у него нет, а последнее ТО проведено у официального дилера на пробеге 45000, о чем имеется отметка в сервисной книжке) – то можете этого и не делать. Договаривайтесь о цене и переходите к проверке юридической чистоты автомобиля, или сразу к сделке.
Специализированный сервис для диагностики подвески не нужен – смело езжайте в любой расположенный поблизости автосервис – мастер посмотрит вам подвеску в течение 20 минут, эта задача не требует высокой квалификации.
Если же есть подозрение на то, что машина была в аварии и может иметь технические проблемы – вам надо опять же сделать диагностику подвески, и при оформлении заказа обратить внимание мастера на ваши подозрения, подкрепив их описанием показаний толщиномера. Если вмешательство в геометрию кузова имело место – мастер сразу определит это, подняв машину на подъемнике, и укажет вам на признаки такого рода вмешательства.
