Странная, пассивная позиция офицеров проявлялась не только в защите своих семей, но и собственных профессиональных, иными словами, государственных позиций. Давно известно, что воин, не владеющий своим оружием, в военное время – это беззащитная цель для противника, а в мирное время – балласт для государства.
К примеру, налёт пилотов истребительной, штурмовой и бомбардировочной авиации в разгар «реформирования» в среднем варьировался от 9 до 20 часов в год. Это в 15-20 раз меньше, чем имели лётчики нашего вероятного противника. Соответственно, снизилась и боеготовность авиачастей, где к тому же исправность авиатехники составляет 30-40 процентов. В 2004 году финансирование ВВС составляло всего лишь 52% от положенного. Катастрофически не хватало горючего. В то же время нефть рекой лилась за рубеж, как грибы росли на этом миллионеры и миллиардеры. По существу это было государственное преступление по отношению к обороноспособности страны. Боевые лётчики и инженерно-технический состав вместо полётов подметали аэродром, возмущались, некоторые увольнялись в знак протеста, но этот всплеск недовольства не выходил за пределы гарнизонов. Подобное же положение было в других видах Вооружённых сил.
В годы «реформирования» на глазах офицеров погибал символ таланта и золотых рук нашего народа, лучший в мире Военно-Морской флот. Продавали по дешёвке на металлолом за границу годные для службы корабли, а новые прекратили строить.
Ныне военно-морской щит державы, образно говоря, еле держится на плаву. Например, на Балтике по боевым возможностям он уступает в 2 раза шведскому и финскому, в 4 раза - немецкому; на Чёрном море - в 3 раза турецкому, не говоря уж о двадцатикратном превосходстве над нами американского флота.
На Черноморском флоте в строю всего одна дизельная подводная лодка, а миллиардер Р. Абрамович имеет в своём распоряжении три субмарины в приложении к нескольким надводным судам. Морской офицерский корпус деградирует вместе с флотом. Главком ВМФ в рамках «нового облика» Вооружённых сил уже не командует напрямую флотами. Видимо, ввиду отсутствия прямой необходимости в нём в Москве отправили адмирала вместе с главным штабом в Питер, ближе к Центральному военно-морскому музею и «маркизовой луже», выход из которой в Балтийское море контролируют Финляндия и Эстония. Доблестные морские офицеры молча покидают корабли, направляющиеся на металлолом. Бывают и исключения. В Китае из нашего авианесущего крейсера сделали музей Военно-Морского флота СССР.
