С наступлением полнолуния в начале апреля операции приобрели новый размах. 6 апреля были нанесены авиаудары по орудийному заводу в Ноттингеме и автозаводу «Даймлер» в Дерби. На следующий день последовал налет на Фридхоф в районе Глазго, а 8 апреля на Хулл. В ту же ночь немецкие самолеты мелкими группами атаковали сразу множество целей на территории Шотландии: заводы, сельские фабрики и железнодорожные станции, вызвав настоящую панику среди местного населения.
В 22:30 9 апреля 21 Не-111 из KG53 атаковали Ньюкасл. Две машины с неопытными экипажами на пути к цели были сбиты английскими ночными истребителями, а еще две не смогли обнаружить цель. Однако остальные 17 «Хейнкелей» точно положили бомбы. В следующие дни последовали массированные налеты Ju-88, Не-111 и Do-17 на Грейт-Ярмут, Ноттингем, Ковентри, Портсмут и Белфаст.
В ночь на 12 апреля 70 Не-111 из KG55 совершили очередной налет на Бирмингем. В результате алюминиевый завод и авиационные предприятия получили большие повреждения. Но и эскадра оберст-лейтенанта Бенно Коша понесла в этом вылете большие потери: четыре бомбардировщика. По крайней мере два из них были сбиты британскими ночными истребителями. При этом погибли и пропали без вести 15 членов экипажей, еще двое попали в плен [73] .
17 и 18 апреля был атакован Портсмут. При этом в обе ночи многие экипажи совершили по два вылета за ночь. К утру 19 апреля дым от пожаров в порту был отчетливо виден с французского побережья Канала. В ночь на 20 апреля массированный налет на английскую столицу был повторен по прежней схеме. В 21:45 сбросила бомбы первая волна, затем в 01:50 последовал повторный удар по уже горящему городу.
16 апреля возобновились авиаудары по английской столице. Специализированные авиагруппы III./KG26 майора Виктора фон Лоссберга и KGr.100 гауптмана Курта Ашенбреннера снова выполняли роль цельфиндеров. С помощью аппаратуры «X» они первыми прибывали в район объекта и сбрасывали осветительные и зажигательные бомбы. Англичане к этому времени в общих чертах получили представление о немецкой системе наведения по радиолучу и даже пытались ставить помехи. Но без особого успеха. Всего в ночь на 17 апреля над Лондоном пролетел 681 немецкий самолет. Подобная интенсивность достигалась путем двукратного использования одних и тех же экипажей. Первый удар наносился вечером, а затем в течение всей ночи на уже горящие цели в течение пяти-шести часов повторно сбрасывались бомбы. В результате бомбардировки в районе доков начались огромные пожары, всполохи от которых были видны за десятки километров и даже с бельгийского побережья.
