2 августа 1823 года производитель работ Треттер представил на утверждение герцога дополнительный проект – двух каменных, в два этажа флигелей, фланкирующих главное здание. Каждый имел длину 20 сажень (42,6 м) и предназначался «для помещения лазарета, мастерских и людей, которых невозможно будет поместить в главном здании», а также для квартиры директора. «Для хранения машин и инструментов» на заднем дворе выстроили обширный цейхгауз. В кузнице разместили паровую машину и литейную, в стороне возвели две домны для плавки чугуна. Сметную стоимость возведения флигелей определили в 42 тыс. руб. В следующем году они были готовы. Строились также конюшни, сараи и ледник. Для обучения обжигу кирпича за Обводным каналом был создан кирпичный завод.
А.А. Бетанкур
Основные строительные и отделочные работы по всему комплексу завершились к 1827 году. Вдоль улицы была установлена чугунная, на каменном цоколе, с воротами и двумя фонарями решетка длиной в 140,5 метров, ее изготовили на заводе Чарльза Берда на Матисовом острове. Чтобы сократить издержки, проект решетки несколько раз пересматривался и в конечном итоге был реализован за 26 000 руб. Площадку за решеткой, украшенной арматурой, замостили брусчаткой и высадили там деревья, они сделали ансамбль гораздо живописнее4.
Фасады зданий школы выдержаны в стиле безордерного «казенного ампира», характерного для николаевской эпохи: первый этаж рустован, центральный ризалит завершен треугольным фронтоном и отмечен чугунным с позолотой балконом; по второму этажу все высокие окна имеют одинаковые треугольные сандрики, в ризалитах обрамленные коринфскими пилястрами.
Особенно широко применялся этот утилитарный, очень простой стиль при постройке большинства военных и гражданских учреждений на всей обширной территории Российской империи.
В.К. Треттер
С особым талантом этот аскетичный стиль практиковал А.Е. Штауберт, главный зодчий Военного ведомства, хотя в данном случае все выявленные архивные материалы подписаны B.К. Треттером, более известном исключительно проектами цепных мостов в столице. Однако авторство А.Е. Штауберта остается под вопросом, пока не будут обнаружены подлинные чертежи по Кондукторской школе. Специалист по Треттеру С.Г. Федоров, настаивая на его авторстве, тем не менее констатирует, что этих чертежей он не видел. Главное и, пожалуй, единственное солидное доказательство в пользу Треттера-архитектора – это комплекс Экспедиции заготовления государственных бумаг, выстроенный в 1815–1818 годах вдоль Фонтанки5. Опубликован подписанный Треттером и утвержденный императором чертеж главного здания, имеется собственное свидетельство самого автора. Но почему за истекшие годы не найдены его чертежи других архитектурных построек?
