.
Есть сведения о разработке в Германии летательных аппаратов JFM («Летающие машины внешних миров») на средства обществ «Вриль» и «Туле» с 1922 по 1927 г.[70].
Но когда мы говорим о степени разработанности в Германии тех или иных проблем, надо вспомнить: Гитлер освободил Германию от наложенных Версальским миром ограничений только в 1935 г., до этого немцы могли заниматься новейшими военными разработками только на территории СССР. Понятно, что немцы не могли заниматься на советской территории многими разработками, известными только их ученым и конструкторам, и вынуждены были отложить ряд программ до 1935 г. Неудивительно, что времени не хватило.
Тем не менее в 1930-х гг. в Германии разрабатывался «дископлан» А. Липпиша. В 1939 г. Г. Фокке получил патент на строительство летательного аппарата-дископлана, соединявшего в себе самолет и вертолет[71]. С 1937 по 1942 г. разрабатывались аппараты RFZ1, RFZ2, к 1941 г. процесс совершенствования этой модели привел к созданию RFZ7[72]. В 1943 г. Йозеф А. Эпп разработал модель дискового вертолета с диаметром 18 м и диском в 22 м[73].
С 1942 по 1944 г. имеется довольно много свидетельств испытаний немецких НЛО в Польше и Чехии, а 17 апреля 1944 г. Рихард Мите якобы испытывал «летающую тарелку» над Балтийским морем[74].
При конструировании части НЛО времен Второй мировой войны, по мнению уфологов, использовались разработки В. Шаубергера. Например, в Четвертом опытно-конструкторском центре СС разрабатывался проект особо секретной «летающей тарелки» «Хонебу-2». Диаметр летательного аппарата составлял 26,3 м, при этом двигатель, оборудованный в днище, в диаметре был 23,1 м и представлял собой «электромагнитногравитационный тахионатор», управление осуществлялось с помощью импульсных генераторов магнитного поля, скорость полета — от 6000 до 20 000 км/ч, продолжительность полета — несколько суток, экипаж состоял из 20 человек, а начало серийного производства было якобы запланировано на конец 1943 г. — начало 1944 г.
Другая «тарелка», предназначавшаяся для поддержки действий ВМФ, в диаметре составляла 76 м, в высоту до 30 м, была вооружена четырьмя трехорудийными башнями с калибром орудий 270 мм. В движение ее приводил двигатель, основанный на использовании практически неисчерпаемой энергии гравитации.[75]
Но все эти исследования на территории самой Германии, есть основания думать, также касались только «верхушки германского айсберга», сам же «айсберг» находился в той стране, откуда айсберги появляются. То есть в Антарктиде.
