Донося о вышеизложенном вашему превосходительству, присовокупляю, что курсы были назначены мною, и вся ответственность за происшедшее должна лечь не на командира ”Внимательного” лейтенанта Стеценко, а на меня.
Капитан 2 ранга Елисеев
Показания заведующего 1-м отрядом миноносцев капитана 2 ранга Елисеева
17 мая 1904 г.
13 мая вышел в море в 11 часов утра с миноносцами порученного мне отряда — ”Внимательный”, ”Выносливый”, ”Властный” и ”Бесстрашный”; я сам был на ”Внимательном”. Сходил в бухту Меланхэ, не найдя неприятеля, вернулся в Тахэ и встал на якорь около стоявшего там ”Новика” до 4 ч 45 мин вечера, когда по сигналу от него снялся и пошел в Артур. Подойдя ко входу, по сигналу с Золотой горы трем миноносцам велел дожидаться меня на рейде, а сам на ”Внимательном” пошел в гавань для получения приказания от Адмирала. Получил приказание совместно с Начальником И-го отряда идти с миноносцами в Голубиную бухту и ожидать там дальнейших распоряжений, а о приходе туда сообщить на ”Севастополь” по телефону. Согласно этого приказания вышел на рейд и, присоединив прочие миноносцы, отправился по назначению и, прибыв в 7 ч в Голубиную бухту, встал на якорь и послал офицера на берег сообщить о приходе по телефону. В 8 ч 40 мин получил телефонограмму о том, что я приглашаюсь лично к телефону, что и исполнил.
Получил от Начальника эскадры следующее приказание: так как неприятельские канонерские лодки и миноносцы отошли от Кинь-джоу, то поход миноносцев туда более не нужен, а потому мне предлагается осмотреть остров Мурчисон и, если там кто встретиться, то атаковать. Во исполнение этого, по возвращении на миноносец собрал командиров своего отряда и Заведующего II отрядом и передал им приказание; условились расположить курсы таким образом: ввиду того, что было очень светло и луна должна была быть на меридиане около 11 ч, следует подходить у Мурчисону из О половины, а потому, пройдя вдоль по берегу до острова Leven, возьмем курс NO 60° и, сделав всего от Голубиной бухты 18 миль, возьмем курс на Мурчисон (кажется NW 55°) и, подойдя к нему на милю, если никого не встретим, возвратимся в Голубиную бухту. Время съемки с якоря было назначено в 10 ч 45 мин так, чтобы к 11 ч 15 мин все были уже построившись, и тогда войдем 12-узловым ходом.
Согласно вышеизложенного, в 11 ч 15 мин все уже были в пути, пройдя Leven, взяли курс по компасу NO 62° и в 12 ч 45 мин должны были прийти в точку поворота на Мурчисон. По-видимому, ход был несколько больше 12 узлов (140 оборотов), а потому решил повернуть на 5 минут ранее, т. е. в 12 ч 40 мин, что и исполнили, взяв курс на Мурчисон, а затем, имея некоторый запас времени, велел взять несколько правее, на следующий остров, который был хорошо виден, чтобы быть подальше от луны. В 1 ч 5 мин лег вдоль Мурчисона (южного его берега) в расстоянии от него около 5 кабельтовых и, пройдя его SO мыс, находясь против середины бухточки, видя, что там никого нет, начал склоняться влево, чтобы возвращаться в Голубиную бухту, как вдруг, саженях 20 от носа, был замечен бурун. Командир дал полный задний ход, но, наверное, машина еще не начала работать назад, как миноносец выскочил на камень, весь сильно поднявшись и накренившись на правый борт, градусов на 15. Против середины справа и слева видны были камни. Это было около 1 ч 10 мин или 1 ч 15 мин. Шедший сзади миноносец ”Выносливый”, услышав свистки, дал задний ход, но так как держались друг от друга близко, то проскочил с правой стороны, далее середины ”Внимательного” и за камни не задел, а потому полагаю, если бы я шел к берегу ближе, то на камень не сел бы, хотя тогда сел бы кто-нибудь из следовавших за мной 9 миноносцев. Остальные миноносцы в это время тоже все сблизились и, будучи большинство сзади и справа, никто на риф не сел, из чего следует, что мы прошли в хорошем расстоянии риф, идущий от SO оконечности Мурчисона, и я утверждаю, что это расстояние не меньше 5 кабельтовых.
