. Оглянулся, ё-моё! — все мои молодцы со мной, и сразу легко стало на душе. Я ребятам говорю: «Бьём «больших», не забываем про «мелочь»! — и мы идём в атаку… А в прикрытии, похоже, трусы оказались. Жмёшь на «МиГе» парой — чётвёркой, а они разлетаются во все стороны, дают дорогу к «крепостям». Хорошо, думаю, ребята на нас работают.
Даю одну очередь. Смотрю — далековато, трасса вниз уходит. Быстро подошёл поближе, и пошли снаряды ровно. Ударил по правой коробке, — это два двигателя, — «раздел» моторы, а там, в крыле, цистерна бензина — и пошла крепость вниз… В таком красном пламени… Тут из неё «десант» посыпался. Шесть парашютов я увидел, остальных высматривать некогда — их прикрытие опомнилось.
Я всегда своих ребят учил, что на такую махину, как В-29, не жалко всего боекомплекта. Если каждый из нас отдаст ей весь запас и каждый собьёт — будет здорово. В тот раз у меня после «крепости» остались снаряды, я ещё F-84 сбил. Затем говорю Володе Воистинных, своему ведомому: «Выходи вперед, я прикрою.» Но к тому времени бой уже угас. С земли командуют: «Ковёр!» — все на посадку…»
К сожалению, в отличие от опытного подполковника А.П.Сморчкова, его ведомый лейтенант Воистинных открыл огонь по замыкающему бомбардировщику со слишком большой дистанции, что привело к безрезультатной трате боекомплекта. Более эффективно действовала пара в составе старших лейтенантов Степанова и Шабанова, которые смогли серьёзно повредить два других В-29, хотя после их атаки, как отмечено в наших документах, бомбардировщики «…продолжали сохранять своё место в строю, но экипажи наблюдали попадания снарядов по фюзеляжу Б-29 и в плоскости» 4*.
По итогам этого боя на счёт 18-го ГИАП были записаны пять сбитых F-84 и один В- 29. Позже, после обследования мест падений американских самолётов, количество сбитых F-84 в итоговом докладе было уменьшено до трёх, но зато появились данные о том, что оба В-29, повреждённые старшими лейтенантами Степановым и Шабановым, упали в море. Что касается американцев, то в своей обычной манере подтасовывания фактов, они заявили, что в ходе боя потеряли только один В-29.
Следующий день, 23 октября, остался в памяти всех, кто летал над Кореей на «Суперкрепостях», как самый страшный день войны, по праву получивший название «Черного вторника» итоги которого, в сущности, заставили изменить способы боевого применения В-29 раз и навсегда.
Но обо всём по порядку.
Как совершенно справедливо считают Леонид Крылов и Юрий Тепсуркаев, «в том, что «МиГи» и В-29 встретились в понедельник, был некий элемент случайности…»
