Отладка револьвера Наган 1895 | страница 5

ОТЛАДКА СПУСКОВОГО МЕХАНИЗМА

Заводы, поставляющие спортивным об­ществам служебные револьверы с удлинен­ными стволами, не производят отладки спус­ковых механизмов. Ее приходится делать стрелкам. Спортсмены в этом разделе найдут способы отладки, ее последовательность, а также способы выявления существующих не­достатков, дефектов и их устранение.

Натяжение спуска курка у револьверов должно быть не менее 1360 г. Такое натяже­ние должно обеспечивать нормальную ра­боту всех подвижных частей револьвера. В то же время спуск курка должен удовлетво­рять стрелка-спортсмена по четкости и одно­образию при его обработке. Стрелки из ре­вольвера, как правило, просят отладить спуск в пределах 1400-1500 г. Этот запас не­обходим на случай посадки нижнего пера боевой пружины. Работая над отладкой спуска, нужно учитывать, что конечная цель заключается в том, чтобы в момент выстрела не сбивалась

наводка оружия по вине рабо­чих деталей спускового механизма. Спуско­вой крючок не должен иметь никаких прова­лов, ударов на палец и трений, ощущающих­ся стрелком, которые ведут к нарушению ус­тойчивости оружия в момент обработки спуска курка. Спуски подразделяются на су­хой короткий спуск и спуск с протяжкой (ма­лой или большой). При поступлении револь­вера на отладку нужно проверить характер уже имеющегося у него спуска. Для этого вставить во все камеры барабана провероч­ные патроны и взвести курок. Затем, плавно нажимая на спусковой крючок, определить ощущением на палец все неровности в за­цеплении шептала с боевым взводом курка, его вес, провал спускового крючка или удар на палец. Проверку производить на всех ка­мерах барабана, определяя разницу натяже­ния спуска. При проверке рекомендуется пользоваться пружинными весами или же набором проверочных гирь, которые с боль­шой точностью покажут натяжение спуска на всех камерах (см. рис.).

Окончив проверку и выяснив все недос­татки спуска курка с боевого взвода, можно приступить к его отладке. Начинать отладку спуска нужно с двухперой боевой пружины, предварительно разобрав спусковой меха­низм. Отделение боевой пружины от рамки и ее постановку рекомендуется производить при помощи плоскогубцев, сжимая одновре­менно оба пера. Этот способ отделения пру­жины очень простой, быстрый и безопасный. Для ослабления натяжения спуска нужно на­ружную поверхность нижнего пера опилить полукруглым личным напильником или сто­чить на наждачном камне. Начинать обра­ботку нижнего пера нужно с наружной сто­роны его, отступив на 15-20 мм от слияния обеих перьев (рис. 6).