Взлёт, 2011 № 12 | страница 46
Встреча спускаемого аппарата «Союза ТМА-02М» наземной командой
Майкл Фоссум, Сергей Волков и Сатоши Фурукава после приземления, 22 ноября 2011 г.
| Корабль | Дата старта | Дата приземления | Продолжительность | Экипаж |
| «Союз ТМА-М» | 07.10.2010 | 16.03.2011 | 5,3 мес. | Александр Калери, Олег Скрипочка, Скотт Келли (NASA) |
| «Союз ТМА-20» | 15.12.2010 | 24.05.2011 | 5,3 мес. | Дмитрий Кондратьев, Кэтрин Коулман (NASA), Паоло Несполи (ЕКА) |
| «Союз ТМА-21» | 05.04.2011 | 16.09.2011 | 5,4 мес. | Александр Самокутяев, Андрей Борисенко, Рональд Гаран (NASA) |
| «Союз ТМА-02М» | 08.06.2011 | 22.11.2011 | 5,5 мес. | Сергей Волков, Майкл Фоссум (NASA), Сатоши Фурукава (JAXA) |
| «Союз ТМА-22» | 14.11.2011 | 16.03.2012* | 4 мес.* | Антон Шкаплеров, Анатолий Иванишин, Дэниел Бёрбэнк (NASA) |
| «Союз ТМА-03М» | 21.12.2011* | 06.2012* | 5,5 мес.* | Олег Кононенко, Андрэ Кейперс (ЕКА), Доналд Петтит (NASA) |
| * плановый срок | ||||
Общаясь с журналистами на Байконуре, глава Роскосмоса ответил и на вопросы о возможном продлении ресурса МКС. «Станция летает уже приличный срок (с 1998 г. — прим. авт.), — пояснил он. — Надо посмотреть, в каком она состоянии». По словам Поповкина, на совещании глав агентств — участников программы МКС в Кейптауне был создан ряд комиссий, которые должны продумать дальнейшую судьбу станции.
В частности, неудача с запуском «Прогресса» в августе этого года заставила агентства рассмотреть экстренные варианты — «если со станцией что-то случится», пояснил Владимир Поповкин. Вторая группа работает по уточнению пределов работы МКС (она, в частности, поручила космонавтам взять образцы с наружных обшивок станции, чтобы посмотреть их реальное состояние).
Еще одна группа изучает отдаленную перспективу. «Нужна ли эта станция будет в том виде (в котором она окажется к 2020 г. — прим. авт.), и нужна ли она будет вообще, — уточнил глава Роскосмоса. — Как будет развиваться пилотируемая тематика, какие планы у NASA, у Европы, у нас. Для того чтобы мы могли скоординировать и принять уже окончательное решение, «стоит ли овчинка выделки» и надо ли ее поддерживать дальше».
Наконец, четвертая группа специалистов уже продумывает варианты затопления станции. «Мы не должны забывать, что это более 400 тонн. Это огромная конструкция, и должны быть понятны шаги по прекращению ее функционирования. Когда бы это ни было, все равно этот этап наступит», — констатировал Владимир Поповкин.
В то же время как раз до конца этого десятилетия Роскосмос рассчитывает на создание новой пилотируемой транспортной системы, которую сейчас разрабатывает РКК «Энергия». Как образно выразился президент корпорации Виталий Лопота накануне старта «Союза ТМА-22», в будущем российском корабле космонавтам будет комфортнее, чем пассажирам «Боинга». «В самолетах компании «Боинг» на человека приходится около 0,83 кубических метра. В нашем космическом корабле на одного человека придется около 2 кубометров пространства», — сказал он.
