• Производитель – очень коррумпирован; «официальные представители» – это люди, «севшие на канал». То есть купить за нормальную цену у производителя вам просто не дадут, потому что все каналы сбыта у производителя узурпированы пронырливыми «представителями», которые часто занимают высокие посты в структуре менеджмента производителя. Правда, такой вариант свойствен в основном для тяжелой промышленности (например, металлургия, производство цемента и т. п.) и мелкого бизнеса практически не касается.
2. Хорошо, если у поставщика имеется качественный каталог товаров, по которому вы без особых проблем можете выбрать интересующий вас товар. Нередко ничего подобного у поставщика нет, просто постоянные покупатели хорошо разбираются в номенклатуре товаров и за надписью в прайсе: «замок накладной ЗН-1-19 г. Сухоплюевск» сразу видят дешевый ширпотребный, часто ломающийся товар. Впрочем, мы договаривались, что вы хорошо изучите товар, которым будете торговать, – так что этот пункт серьезным препятствием не считаем.
3. Чтобы довезти товар, нужен транспорт. Времена, когда каждый предприниматель имел свой транспорт или постоянного водителя, которому заказывал доставку, по большей части остались в прошлом. То есть и сейчас многие пользуются собственным (или арендованным) транспортом, но то все больше средний или крупный бизнес. Малые предприниматели к такой возможности прибегают довольно редко, а мелкие – почти никогда. Сейчас существует понятие «транспортная компания». И эти компании занимаются перевозками любых грузов. Просто вам нужно учитывать, что, во-первых, выбор транспортной компании – не такой простой вопрос, а во-вторых, помимо вас и вашего поставщика есть еще одно важное звено, которое требует регулярных платежей и, к сожалению, регулярной траты нервов.
4. Чтобы не разориться на транспортных расходах, требуется некая организационная дисциплина: заявки на товар вам нужно планировать регулярно, заблаговременно и учитывать, что товар вы получите с определенной задержкой. Регулярность и заблаговременность помогут вам правильно спланировать груз таким образом, чтобы тариф оказывался максимально выгодным.
Все эти пункты могут поставить в тупик «ленивого предпринимателя». Но я работаю таким образом уже несколько лет и переключаться на «местных оптовиков» не собираюсь. Или сначала что-то нахожу у местных оптовиков, выясняю, насколько таким товаром интересно заниматься, а затем уже выхожу на более крупных поставщиков.
