перехода всей экономики страны на водородное топливо. (Эй, вы, господа либералы! Что скажете по поводу существования
государственного плана развития экономики в капиталистической стране? По-прежнему будете уповать на всемогущество рынка и манипуляции со стороны господ а-ля Абрамович?)
Показательно, что об исландском пути с восхищением и явным налетом зависти пишут прежде всего журналисты и научные сотрудники США. Они отмечают, что Исландия давно использует воду горячих источников для обогрева своих домов. Сейчас на геотермальной энергии в ней обогревается до 90 % жилищ. На ней работают теплицы, некоторые электростанции, иные из процветающих курортов. И это в стране, расположенной в высоких широтах, на острове, где оледенение оставило вечные борозды! Нисходящие потоки воды для строительства гидроэлектростанций исландцы также активно используют на уровне самых передовых стран, и гидроэнергетика обеспечила ей высокий уровень жизни и процветающую экономику.
И вот следующий шаг: в 1997 году премьер-министр Исландии под воздействием научных расчетов группы энтузиастов перехода на водородное топливо, экономистов, промышленников, торговцев, экологов, а также обеих палат парламента выступил с официальным заявлением, что страна становится на путь создания водородной экономики.
Профессор химии исландского университета Браги Арнасон, который более 30 лет тому назад сформулировал принципы водородной экономики, является сейчас «профессором Водородом», национальным героем Исландии. Член парламента (альтинга), школьный учитель Хьелмар Арнасон – однофамилец «водородного профессора» – получил полномочия начать переговоры с заинтересованными промышленниками всех стран. Небезынтересно, что одной из первых к договору о деловом сотрудничестве примкнула такая фирма, как «Даймлер-Крайслер», имеющая в активе столь легендарную фигуру, как Отто Бенц. К договору примкнула и Нидерландская энергетическая компания, имеющая самые далеко идущие планы в пост-бензиновую эпоху. В середине 1998 года фирма удивила коллег, создав Водородное отделение.
Опускаю детали и перехожу к сути дела о государственном планировании перехода Исландии на водородное топливо. Переход на водородную экономику предлагается проводить в пять этапов. На первом этапе (стоимостью 8 миллионов долларов, в том числе 1 миллион от государства) водородные камеры должны быть предоставлены в Рейкьявике ста муниципальным общественным транзитным автобусам. Автобус в Рейкьявике проходит в день 250 километров, поэтому достаточно одной заправочной станции и нет нужды в сложной инфраструктуре.
