Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. - Андрей Иванович Дельвиг

Бесплатно читаем книгу Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. - Андрей Иванович Дельвиг без сокращений! Чтобы читать полную версию, не нужна регистрация на сайте. Помните, что чтение доступно как на компьютере, так и на Андроиде, Айфоне и любом другом телефоне.
Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. - Андрей Иванович Дельвиг

Андрей Иванович Дельвиг - Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. о чем книга


Второй том новой, полной – четырехтомной версии воспоминаний барона Андрея Ивановича Дельвига (1813–1887), крупнейшего русского инженера и руководителя в исключительно важной для государства сфере строительства и эксплуатации гидротехнических сооружений, искусственных сухопутных коммуникаций (в том числе с 1842 г. железных дорог), портов, а также публичных зданий в городах, начинается с рассказа о событиях 1842 г. В это время в ведомство путей сообщения и публичных зданий входили три департамента: 1-й (по устроению шоссе и водяных сообщений) под руководством А.

Читать онлайн бесплатно Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг., автор Андрей Иванович Дельвиг



Вместо предисловия

Дельвиг, барон Андрей Иванович[1]

Дельвиг, барон Андрей Иванович, генерал-лейтенант, числящийся по инженерному корпусу, сенатор, родился 18 марта 1813 г. в с. Студенец Воронежской губернии, первоначальное техническое образование Дельвиг получил в бывшем Военно-строительном училище в 1828–1829 г., преобразованном затем в Институт путей сообщения, по окончании курса в котором в 1830 г. произведен был в прапорщики с оставлением при институте для продолжения научных занятий. В 1832 г. Дельвиг вышел из института с чином поручика за отличие в науках и поступил на действительную службу в третий округ путей сообщения, где и состоял с 1832 г. по 1836 г. в должности производителя работ по устройству московского водопровода; получил за успешные работы по этому водопроводу первую награду от графа Толя [граф Карл Федорович Толь, 1777–1842, генерал; с 1833 г. был главноуправляющим путями сообщения и публичными зданиями].

В 1834 и 1835 гг. Дельвиг работал над проектами по переустройству ключевых бассейнов и частей Московского водопровода, которые и были затем утверждены Главным управлением путей сообщения. В 1836 г. Дельвиг был назначен при сооружении тульского оружейного завода на гидротехнические работы по устройству плотин, в следующем году производил гидротехнические исследования по реке Упе с целью улучшения судоходства. В 1838 г., уже в чине капитана, Дельвиг состоял при работах по соединению рек Москвы и Волги. В 1839 г. Дельвиг был назначен помощником инженер-полковника Максимова, производителя работ в Москве по устройству набережных и по улучшению судоходства на р. Москве, и напечатал в том же году в Москве первое свое сочинение: «Mémoire sur quelques questions techniques relativement an systeme de lʼancien aqueduc de Moscou», которое обратило внимание специалистов и в России, и за границей. В 1840 г. Дельвиг был командирован для осмотра местности у известной Варениковской пристани для устройства переправы через реку Кубань и для проложения сообщения между областью черноморских казаков и укрепления Новороссийска на Суджукской бухте, через землю непокорных натухайцев.

В 1841 г. занимался составлением смет по проекту набережных в Москве, производил изыскания с целью распространения сети Московского водопровода и устроил водоснабжение в Московском воспитательном доме; затем был командирован для осмотра местности по Черноморскому берегу Кавказа близ Сухума – по случаю предположенных работ для осушки окрестных болот – и представил проект осушения болот начальнику черноморской береговой линии генералу Анрепу [

Вы автор?
Жалоба
Все материалы размещаются на сайте его пользователями.
Если Ваша книга была опубликована без Вашего ведома и/или без Вашего согласия, пожалуйста, напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.