Арсенал-Коллекция, 2015 № 03 (33) - Журнал «Арсенал-Коллекция»

Научно-популярное издание

Пантелеймон Омелянюк

Танки FCM36 из состава 1-го батальона 503-го танкового полка проходят мимо Триумфальной арки. Париж, 11 ноября! 938 года

В начале 30-х гг. прошлого века основу танковых войск французской армии составляли легкие танки «Рено» FT, помнившие ещё Первую мировую войну. Помимо их имелось относительно небольшое количество танков «Рено» D-1 и только начинались поставки машин D- 2. Обе последние модели были спроектированы, исходя из господствовавших в 20-е годы концепций. Они отличались высоким силуэтом и довольно значительным объемом корпуса, при проектировании которого во главу угла ставились отнюдь не требования обеспечения защищенности, а, скорее, удобства размещения узлов и экипажа. Корпуса D-1 и D-2, собираемые из бронеплит на каркасе при помощи заклепок и болтов были достаточно тяжелыми, что сказалось и на общей массе танков (14,2 т для D- 1 и 19,8 т для D-2). Все это неминуемо сказывалось на цене боевых машин — ни D-1, ни D-2 не могли претендовать на роль массового танка, способного заменить «Рено» FT. Поэтому в начале 30-х гг. французские военные приступили к разработке требований к новому легкому (массой порядка 6 т), простому и недорогому танку с экипажем из двух человек.

Конкурс на «сменщика» для «Рено» FT объявили в июне 1934 г. К тому времени первоначальные требования претерпели некоторые изменения. С учетом развития противотанковых средств толщину брони нового легкого танка предписывалось довести до 40 мм, что потребовало поднять планку массы машины до 9 тонн. Максимальная скорость должна была составить 20 км/ч, а запас хода по пересеченной местности — 100 км (у «Рено» FT эти параметры составляли, соответственно, 8 км/ч и 35 км). Однако вооружение и состав экипажа должны были оставаться на уровне «Рено» FT.

Участники конкурса на создание легкого танка 1934 г. (сверху вниз): R35 фирмы «Рено», фирмы «Батиньоль» и Н36 фирмы «Гочкисс»

На конкурс поступили проекты 14 фирм. Пять из них были отобраны для постройки прототипов — «Батиньоль», «Форж э Шантье де ла Медитерранэ» (FCM), «Рено», «Делонэ-Белевилль» и «Гочкисс». Победителем оказалась «Рено», получившая контракт на серийные машины R-35 для пехоты. Доработанный вариант танка «Гочкисс» (Н-35) приняли на вооружение танковых частей кавалерии. Не осталась без внимания и фирма FCM, чей проект привлекал внимание цельносварной конструкцией с рациональными углами установки бронеплит, почти полностью закрытой ходовой частью и применением нехарактерного для тех времен дизельного двигателя.